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中華V3在加速測試中的表現也符合預期,1.5T發動機在1擋內能保持不錯的加速度,之后開始逐漸衰退,11.44秒的成績中規中矩. 節選自《滿意與遺憾并存 中華V3 1.5T性能測試》 相關車型:中華V3 2015款 1.5T 自動旗艦型 中華V3

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而事后我們才知道當時在廣德試車場的測試場地有2‰的向上坡度,并且MG GT在白車身上也要比新科魯茲更重一些(科魯茲采用了大量鋁制車身組件),這也是導致同樣的動力系統,兩者加速表現有0.7秒差距的主要原因,并不是必贏亞洲娛樂官網師在調教MG GT的時候手軟了

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...公里時速剎車 必贏亞洲 必贏娛樂 bwin必贏亞洲 必贏亞洲娛樂官網對比加速成績,科帕奇2.4的剎車成績同樣表現的比較平庸,最終用了43.71米才能把這個大家伙停穩,這樣的成績只能說合格了! 科帕奇全系車型使用的都是電控離合器的四驅系統,是一種適時四驅.具體的工作原理是:在正常狀況下,科帕奇完全采用前輪驅動,當前輪附著

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